Aktuelle News

Wer die Massenmedien verfolgt, kann schnell den Eindruck gewinnen, dass Elektroautos leichter 
und häufiger Feuer fangen als Benzin- oder Dieselfahrzeuge. Das liegt jedoch einfach an der 
häufigeren Berichterstattung über solche Ereignisse. Tatsächlich geben die Schadensstatistiken 
der Versicherer keine höhere Brandgefahr von E-Autos her. 
2023 verzeichneten die Kaskoversicherer 14.200 Autobrände, die einen Gesamtschaden von rund 
100 Millionen Euro verursachten, also etwa 7.100 Euro pro Fall. Der Anteil der Elektrofahrzeuge 
daran ist ungefähr so hoch wie ihr Anteil an allen versicherten Fahrzeugen. 
Dass E-Auto-Brände in den Medien dennoch überrepräsentiert sind, dürfte in erster Linie auf das 
besondere Brandgeschehen zurückzuführen sein, das bei einer Beteiligung der Antriebsbatterie 
auftritt. Bei einem sogenannten Thermal Runaway können sich Zellen überhitzen und schließlich 
in Flammen aufgehen, die dann schwierig zu löschen sind und enorme Rauchmengen 
hervorbringen. Mitunter müssen die Fahrzeuge in Löschwasser getaucht werden, um die Batterie 
abzukühlen.

Rund 95 Millionen Euro mussten die Versicherer hierzulande 2023 für Schäden infolge von 
Geldautomatensprengungen aufwenden. Lediglich 20 Millionen davon entfallen auf den Ersatz 
des gestohlenen Bargeldes, den Löwenanteil machen Gebäude-, Technik- und weitere 
Kollateralschäden der Explosionen aus. 461 Mal schlugen die meist professionell organisierten 
Täter zu, an das Geld gelangten sie in 276 Fällen. 
Die Zahlen liegen zwar unterhalb derer aus dem Vorjahr (496 Fälle mit 110 Millionen Euro 
Gesamtschaden), als erstmals systematisch eine Gesamtauswertung vorgenommen wurde. 
Dennoch sind sie nach einhelliger Meinung aller beteiligten Stellen zu hoch, weshalb die 
Versicherer „Richtlinien zur Sicherung von Geldautomaten“ zum kostenlosen Download anbieten. 
Die Präventionshilfe gehört zu den Maßnahmen, die der „Runde Tisch Geldautomatensprengung“ 
ins Leben gerufen hat. Dieser von Bundesinnenministerin Nancy Faeser 2022 begründeten 
Initiative gehören neben der Versicherungswirtschaft die Polizei und die Kreditwirtschaft an. 

In der Bundeshauptstadt haben sich die durchschnittlichen Wohnungsmieten bei 
Neuvermietungen von 2014 bis 2023 mehr als verdoppelt. Während vor neun Jahren noch 8,10 
Euro pro Quadratmeter aufgerufen wurden, waren es im vergangenen Jahr 16,35 Euro, wie die 
Bundesregierung in einer Antwort auf eine Kleine Anfrage der Linken mitteilte. In die Statistik 
gingen online inserierte Erst- und Wiedervermietungen ein. 
Mit seiner Preiswachstumsrate von 8,1 Prozent p. a. liegt Berlin an der Spitze der 14 größten 
Städte Deutschlands. Am anderen Ende rangiert Dresden mit 2,4 Prozent. Den höchsten 
Quadratmeterpreis müssen Neumieter allerdings nach wie vor in München bezahlen, wo im 
Schnitt über 20 Euro verlangt werden. In mittlerweile 8 Städten liegt der Durchschnittspreis bei 
mehr als 10 Euro – 2014 war das nur in München, Frankfurt und Stuttgart der Fall. 
Um den Mietpreisanstieg zu dämpfen, fordert Berlins Regierender Bürgermeister Kai Wegner nun 
eine strengere Anwendung der sogenannten Mietpreisbremse. Ob die allerdings über 2025 
hinaus noch Bestand haben wird, steht in den Sternen – die Ampel-Koalition plante zwar eine 
Verlängerung, zerbrach allerdings vor einem Beschluss.

Der kommende US-Präsident Donald Trump hat sich als Freund und Förderer von 
Kryptowährungen positioniert. Im Wahlkampf versprach er, den kryptokritischen Chef der USBörsenaufsicht sofort nach Amtsantritt zu feuern (der allerdings nach der Wahl seinen 
freiwilligen Rückzug angekündigt hat) und den Handel zu liberalisieren. In der Folge hat Trumps 
Sieg ein wahres Feuerwerk an den Kryptobörsen ausgelöst. Der Wert des Bitcoins kratzte Ende 
November an der 100.000-Dollar-Marke, nachdem er vor Jahresfrist noch unter 40.000 Dollar
gelegen hatte. Auch andere Kryptowährungen wie Ethereum, Tether oder Solana erfreuten ihre 
Investoren mit einer Kursrallye.
Analysten halten einen weiteren Anstieg für möglich, insbesondere wenn Trumps Andeutung 
Realität wird, dass die USA eine nationale Kryptoreserve anlegen. Nach wie vor hat ein 
Kryptoinvestment allerdings spekulativen Charakter, herbe Verluste sind nicht auszuschließen. 
Die Europäische Union möchte 2025 mit der „Markets in Crypto Assets“-Verordnung mehr 
Transparenz und Rechtssicherheit in den Markt bringen.

Die Preise für Autoersatzteile haben ihren Höhenflug fortgesetzt und sich in diesem Jahr im 
Schnitt erneut um 6 Prozent verteuert. Für die vergangenen zehn Jahre steht damit eine 
durchschnittliche jährliche Steigerungsrate von 5,4 Prozent zu Buche. Die allgemeine Inflation 
betrug im selben Zeitraum 2,4 Prozent p. a. Hinzu kommen Werkstatt-Stundensätze, die mit 
knapp 190 Euro bereits seit 2023 auf Rekordniveau liegen. 
Vor allem wegen dieser Kostentreiber rechnet der Versicherer-Gesamtverband für 2024 mit 
einem Minus von etwa 2 Milliarden Euro in den Kassen der Kfz-Versicherer, die für jeden 
eingenommenen Beitrags-Euro 1,06 Euro ausgeben müssen. Merkliche Prämiensteigerungen 
sind daher unumgänglich, nachdem die Beiträge zur Kfz-Haftpflichtversicherung in den letzten 
zehn Jahren im Schnitt lediglich um 1,1 Prozent jährlich angehoben wurden. 
Ein Versichererwechsel, wie er noch bis zum 30. November möglich ist, kann die 
Kostenbelastung indes reduzieren. Wer dabei das Optimum herausholen möchte, sollte nicht auf 
Online-Tarifvergleiche zurückgreifen – diese bilden nicht den gesamten Markt ab und warnen 
nicht vor brisanten Schutzlücken in Billigtarifen.

Gemäß der aktuellen Analyse eines großen Immobilienfinanzierungs-Unternehmens müssen 
Haus- und Wohnungskäufer zunehmend höhere Kreditsummen in Anspruch nehmen. Das zeigt 
sich etwa im steigenden Beleihungsauslauf. Dieser gibt den Anteil der Fremdfinanzierung am 
Beleihungswert – dem Wert, den die Bank dem Objekt zuschreibt – an. Die Kennzahl kletterte im 
September durchschnittlich auf 87,5 Prozent, nachdem sie ein Jahr zuvor noch 85,9 Prozent 
betragen hatte. 
Die durchschnittliche Kreditsumme wuchs auf rund 313.000 Euro an, 5.000 Euro mehr als im 
Vormonat. Nicht nur wegen dieses Trends müssen sich die Immobilienkäufer für immer längere 
Zeiträume verschulden: Die im September vereinbarten monatlichen Kreditraten fielen so 
niedrig aus wie seit zwei Jahren nicht mehr, bei einer praktisch gleichbleibenden 
durchschnittlichen Zinsbindung von knapp elf Jahren. Legt man beispielhaft 300.000 Euro 
Kreditsumme, 2 Prozent Tilgung, 80 Prozent Beleihungsauslauf und 10-jährige Zinsbindung 
zugrunde, belief sich die sogenannte Standardrate auf monatlich 1.395 Euro.

Das Bundeskabinett hat im Zuge des Bürokratieentlastungsgesetzes IV eine Änderung des 
Versicherungskennzeichen-Systems für Mofas und E-Scooter beschlossen. Bisher müssen diese 
jährlich neu versichert werden, was mit einem farbigen Kennzeichen – in diesem Jahr in Blau –
nachgewiesen wird. Ordnungshüter können so schnell erkennen, ob der Versicherungsschutz 
aktuell ist. Ab März 2026 sollen die langsameren Zweiräder mit einem permanenten 
Kennzeichen versehen werden, das der jeweilige Versicherer nach Vertragsablauf wieder 
einzieht. Ein Zulassungsverfahren soll es weiterhin nicht geben. 
Die Versicherungswirtschaft ist nicht nur wegen der zusätzlichen Vollzugsaufgabe wenig 
begeistert, sondern befürchtet darüber hinaus, dass nach einer Änderung mehr Kleinfahrzeuge 
ohne Versicherungsschutz unterwegs sein könnten – auch wenn das für die Fahrer kostspielig 
werden kann, denn es handelt sich um eine Straftat. Neben einer Geldbuße drohen 
Führerscheinentzug und bis zu einem Jahr Gefängnis. Zudem müssen die Kosten bei einem 
Unfall komplett selbst übernommen werden.

Über die ausufernde Bürokratie hierzulande wird seit vielen Jahren geklagt, Abhilfe verspricht 
nahezu jeder Politiker. Die jüngste große Maßnahme zum Bürokratieabbau könnte nun jedoch 
für den Fiskus kostspielige Folgen haben. Im Zuge des vierten Bürokratieentlastungsgesetzes, 
dem der Bundesrat noch zustimmen muss, werden die Aufbewahrungspflichten für steuerlich 
relevante Belege verkürzt. Dadurch sollen Unternehmen und Verwaltung fast eine Milliarde Euro 
pro Jahr einsparen. 
Fachleute wie die ehemalige Oberstaatsanwältin Anne Brorhilker von der Organisation 
Finanzwende befürchten jedoch, dass Cum-ex- und Cum-cum-Täter künftig legal Beweise 
vernichten könnten. Mit sogenannten Cum-ex- und Cum-cum-Geschäften haben 
Nadelstreifenkriminelle den Staat um schätzungsweise 45 Milliarden Euro betrogen. Nicht mal 
ein Zehntel davon konnte bisher zurückgeholt werden. Ob es viel mehr wird, kann mit dem 
neuen Gesetz zunehmend als fraglich gelten. Immerhin wird es von Wirtschaftsvertretern als 
(kleiner) Schritt in die richtige Richtung begrüßt.

Woran heutige Autofahrer kaum noch einen Gedanken verschwenden, war vor 75 Jahren ein 
riesiger Schritt – politisch wie technisch-administrativ: Dank der damals in 19 Staaten 
eingeführten „Grünen Versicherungskarte“ gilt eine Kfz-Versicherung auch im europäischen 
Ausland und sogar darüber hinaus. 48 Länder mit rund 1.500 Versicherern nehmen mittlerweile
am Council of Bureaux (COB) teil, der die Schadenregulierung koordiniert. Während die „Grüne 
Karte“ früher bei jedem Grenzübertritt präsentiert werden musste, reicht in den meisten 
Teilnehmerländern seit 1991 das amtliche Kennzeichen als Versicherungsnachweis.
Täglich ereignen sich im Schnitt mehr als 1.000 Unfälle im COB-Raum, deren (Mit-)Verursacher 
in einem jeweils anderen Land ihren Wohnsitz haben. Vor Einführung des seit 2021 auf weißem 
Papier gedruckten internationalen Versicherungsbelegs, der ab 2025 auch rein digital mitgeführt 
werden kann, musste vor jeder Fahrt ins Ausland eine Grenzversicherung abgeschlossen werden 
– und zwar für jedes Land einzeln.